Поршень служит для передачи давления газов через поршневой палец на шатун. При помощи поршня также осуществляются подготовительные такты.

Поршни отливаются из алюминиевого сплава. Поршень  состоит из головки с днищем и направляющих стенок (юбки). На головке поршня выточены канавки, в которых размещены поршневые кольца.

Блок цилиндров является основной деталью двигателя, к которой крепятся все остальные его детали и механизмы.

Картер двигателя служит для установки коленчатого вала и других деталей двигателя. Отливается картер вместе с блоком цилиндров и снизу закрывается поддоном, выштампованным из листовой стали.

Крепление двигателя к раме должно быть надежным, но не жестким, а упругим, чтобы не создавать больших напряжений в кронштейнах двигателя при перекосах рамы.

Для осуществления всех процессов рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания служат: кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, системы охлаждения, смазки, питания, зажигания.