Главное меню
| Главная |
| Об устройстве авто |
| Двигатель |
| Механизмы и узлы |
| Обкатка и тех обслуживание |
| Диагностика неисправностей |
| Электротехника |
| Контакты |
| Форум |
| Галерея |
Об устройстве авто
| Общее устройство автомобилей |
| Классификация авто |
| Классификация по назначению |
| Такты рабочего хода |
Авторизация
| Фиксатор |
|
Фиксатор состоит из шарика и пружины, размещенных в канале, высверленном в крышке против ползуна. На ползунах имеются выемки, в одну из которых при включенной передаче или нейтральном положении под давлением пружины входит шарик фиксатора, закрепляя ползун в установленном положении, для перемещения ползуна нужно приложить усилие, достаточное для выталкивания шарика из выемки ползуна. Если при переключении передач рычаг сдвинет одновременно два ползуна или сдвинется один ползун, в то время как другой еще не поставлен в нейтральное положение, то одновременно включатся две передачи. При этом произойдет поломка зубьев шестерен или разрушение всей коробки. Для предотвращения одновременного включения двух передач применяются замки.
|
| След. » |
|---|
Опросы
Механизмы и узлы
| Поршни и цилиндры |
| Коленчатые валы и подшипники |
| Шатун |
| Маховик |
Кто на сайте?
Сейчас на сайте находятся:2 гостей и 1 пользователь
Популярное
- Классификация автомобильного транспорта
- Классификация автомобилей по назначению
- Общее устройство и рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания
- Блок цилиндров
- Поршень, поршневые кольца, поршневой палец
- Маховик
- Коленчатые валы и подшипники
- Проверка герметичности соединений агрегатов и приборов
- Шланги и коромысла
- Механизмы для осуществления всех рабочих процессов двигателя
- Соединение источников тока или потребителей параллельное и последовательное
- Второе техническое обслуживание прицепов




